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中国媒体发文探讨中吉乌铁路的战略意义，称其为“世纪工程”及欧亚新交通架构的关键要素。该铁路设计年货运能力达1500万吨，将打造东西方最短陆路通道之一，助力乌兹别克斯坦巩固交通枢纽地位并拓展南亚、中东及欧洲市场。
延迟逾25年的中吉乌铁路项目已进入实质性推进阶段。2024年，中国、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦三国签署政府间合作文件并启动建设。该项目是连接中国、中亚与欧洲的重要基础设施纽带，标志着中国向西开放通道发展的重大里程碑。
巴基斯坦媒体“外交洞察”发表对乌兹别克斯坦总统下属战略和地区研究所第一副所长阿克拉姆琼·涅马托夫的采访，探讨中吉乌铁路重塑欧亚经济版图。报道指出，中吉乌铁路建设已进入最活跃阶段，且乌兹别克斯坦总统于今年7月底至8月初对吉尔吉斯斯坦进行国事访问，推动双边合作迈向新水平。
土耳其高校专家在接受阿塞拜疆通讯社采访时表示，中吉乌铁路项目有望成为跨越里海、阿塞拜疆和土耳其至欧洲的更大运输路线的一部分。该铁路的延伸将改变中亚运输地理，使吉尔吉斯斯坦更直接地进入西方市场。
中吉乌铁路正成为重塑中亚及更广泛地区贸易与交通连通性的重大基建项目，有望加强该地区与中国、欧洲、南亚及中东的联系，创造贸易、投资与工业发展新机遇。乌兹别克斯坦战略与地区研究所专家探讨了该项目的经济与地缘意义，指出乌总统对吉尔吉斯斯坦的国事访问进一步凸显了其重要性。
吉尔吉斯斯坦巴雷克奇科奇科尔铁路近日正式通车。该铁路全长63公里，为南北铁路大通道首期工程，由吉国自主出资并本土团队建设。该线路预留了对接中吉乌铁路的通道，未来将并入中吉乌铁路走廊，助力完善中亚区域互联互通网络。
中吉乌铁路项目提速，原定六年工期有望提前至少一年收尾。线路全长542公里，吉国境内段主体工程已全线开工，当前进度约17%。项目成立合资公司，中方持股51%，总投资约47亿美元，由中国进出口银行等提供贷款支持。线路采用准轨与宽轨结合方案，在吉国马克马尔设换装场。
吉尔吉斯斯坦官员萨基耶夫表示，中吉乌铁路建设进展顺利，进度略微超前。该项目是铁路建设中最复杂的项目之一，包含众多隧道与桥梁，将成为“新丝绸之路”的重要组成部分。施工过程注重环境保护，其核心优势在于过境运输。
价值约47亿美元的中吉乌铁路在吉尔吉斯斯坦境内持续推进。该铁路连接中国与中亚，路线经喀什至安集延，其中吉境内最复杂路段约305公里，需建设数十个隧道和桥梁。项目规划为单轨铁路，预留电气化条件，客货运最高时速分别为120公里和90公里。
吉尔吉斯斯坦内阁第一副总理表示，中吉乌铁路建设资金将单独考虑，不计入该国公共债务。他指出该铁路为自负盈亏的商业项目，且吉国自2020年以来未从中国获得新的政府贷款。该项目由中、吉、乌三国共同持股，其中中方占股51%。
吉尔吉斯斯坦开通巴尔克奇至科奇科尔间63公里铁路，完成通往卡拉凯切煤田的国内路线第一阶段，旨在连接该国分割的铁路网。总统扎帕罗夫7月25日出席通车仪式，并指控南北公路项目存在贪污。
吉尔吉斯斯坦总统萨德尔·扎帕罗夫表示，中吉乌铁路项目将使吉尔吉斯斯坦成为一个过境国家。
近日，由中国铁路济南局集团运营的一列载有商用车及汽车零部件的货运列车从山东烟台港发运。该批货物经海运自韩国仁川抵达烟台后，将经铁路运至新疆喀什，再在海关监管下通过公路转运至吉尔吉斯斯坦比什凯克。全程海铁公多式联运预计耗时约12天，较传统运输方式缩短5天。
中吉乌铁路项目成为“生态灭绝”争议的新案例，该项目可能破坏吉尔吉斯斯坦雪豹栖息地。在日内瓦举行的联合国人权理事会第62届会议期间，EU Today编辑Gary Cartwright指出，保护雪豹与保护中亚山地生态系统、水资源及人类社区密不可分。
吉尔吉斯斯坦与中国共同审查了11个联合项目，相关合作涉及铁路发展等领域。
吉尔吉斯斯坦总统将中吉乌铁路视为连接东西方的重要战略桥梁。该项目连接中国新疆喀什与乌兹别克斯坦安集延，讨论逾20年。尽管三国均能从中获益，但项目仍面临部分反对派的排华情绪、债务陷阱风险及轨距分歧等挑战。
中吉乌铁路建设正加速推进，该532公里铁路连接中国新疆喀什与乌兹别克斯坦安集延，途经吉尔吉斯斯坦。项目于2024年底正式开工，2025年底敲定47亿美元融资，目前数千名工人与重型机械已部署沿线。建成后将为欧亚地区提供更快捷的陆路货运通道。
中吉乌铁路（CKU）是一条连接中国喀什与乌兹别克斯坦安集延的532公里铁路线。该项目47亿美元融资已于2025年12月敲定，目标于2030年建成。该走廊为中国向土耳其或欧洲运输集装箱提供了不经过俄罗斯的新路线。
中吉乌铁路建设已进入活跃阶段，吉尔吉斯斯坦境内的隧道、桥梁等基础设施工程正在推进。吉尔吉斯斯坦交通和通信部官员与中国国家铁路集团代表会面，审查项目进展并讨论下一阶段建设。目前项目关键国际和投资协议均已签署，并已选定总承包商。
吉尔吉斯斯坦国家铁路公司总经理萨克耶夫表示，中吉乌铁路建成投运后，该国预计需培训约2500名铁路各专业人才。萨克耶夫是在与西北大学、北京大学和西北政法大学等中方高校代表会面时作出上述估算的。双方还就教育合作、人员培训与再培训等议题进行了讨论。
吉尔吉斯斯坦在该国东部开通了一条新的战略铁路线。
中国—中亚共建一带一路行动计划落实协调会议于7月2日在北京举行，中国与哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦等五国代表回顾落实成效。2025年中国与中亚五国贸易额首次突破千亿美元，中吉乌铁路实现全线开工，中哈第三条跨境铁路加速推进。
吉尔吉斯斯坦国家铁路公司与欧洲复兴开发银行及欧盟启动项目，将在比什凯克以东约45公里的伊万诺夫卡站建设现代化铁路物流中心。欧洲复兴开发银行将为可行性研究提供赠款支持，该枢纽旨在提高货运效率并扩大该国的过境运输能力。
吉尔吉斯斯坦内阁会议强调了中吉乌铁路对促进区域一体化和经贸关系的战略意义。合资企业高效推动大规模建设启动，贾拉拉巴德州马纳斯工点进度稳定、质量达标。内阁正积极争取项目资金，并指出中国专家的经验和资格将有力推进建设进度。
欧亚开发银行副主席阿列克谢·斯卡京6月26日在阿拉木图举行的该行年会上表示，中吉乌铁路是该地区最重要的基础设施项目之一，预计将使亚欧货运时间缩短近三分之一。该银行通过其交通观测站对包括该铁路在内的约400个重大基础设施倡议进行分析。