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中吉乌铁路建设在吉尔吉斯斯坦持续推进
Construction of China–Kyrgyzstan–Uzbekistan Railway Continues
2026年7月31日 18:00
AI 出海解读
AI 生成 · 基于本条主报道 · 不构成投资建议
中吉乌铁路吉境内305公里山区段涉及大量桥隧工程,为国内基建EPC及工程机械企业带来承建与供货机会;新走廊将提升中国至中亚货运能力,利好沿线矿企与跨境物流的物资运输。
AI 内容概述
中吉乌铁路项目(总投资约47亿美元)在吉尔吉斯斯坦段持续推进。该线路起自喀什,经吐尔尕特、阿尔帕、马克马尔、贾拉拉巴德至安集延,旨在打造连接中国与中亚的新运输走廊。吉国境内约305公里的最复杂路段需穿越山区建设数十座桥隧。项目按单线铁路标准建设并预留电气化条件,客货列车最高设计时速分别为120公里和90公里。建成后,将大幅缩短中国至中亚的陆路距离,并助力乌兹别克斯坦提升过境潜力与货运规模。
目前,各标段施工正全面展开。隧道方面,26个工点的主隧道已开挖13.5公里(占总量的13%),12个工点的辅助导坑开挖超计划总量(24.4公里)的一半。路基土方工程在107个指定区段中的83个推进,已完成1960万立方米(目标5610万立方米)。桥梁方面,50座计划桥梁(总长15.18公里)已有38座开工,累计打桩2398根,完成191个墩台承台浇筑及65个墩柱架设。此外,沿线已建成临时道路、电力、混凝土厂等配套设施,并将建设吐尔尕特、马克马尔、贾拉拉巴德等23座车站,其中马克马尔站将打造为集货运、仓储于一体的综合物流枢纽。
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