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8月14日，由中国企业承建的马来西亚东海岸铁路（马东铁）项目一期工程进入动态检测及无故障运行阶段。在约两个月的检测期内，项目将对轨道、通信等系统开展综合测试。截至2026年7月，该项目整体建设进度已超过95%。
马来西亚交通部长要求大马铁路衔接公司与中国交通建设股份有限公司将东海岸铁路运营启动时间提前至今年12月初。目前该铁路哥打峇鲁至鹅唛路段已启动动态检测及无故障运行，交通部将在确保安全的前提下简化测试与审批流程，争取提前开通服务。
截至今年7月，马来西亚东海岸铁路（ECRL）整体工程进度达95.08%，沿线10座接驳站完成通电，目前正进行系统整合与无故障运行测试。由中国中车提供的综合检测列车预计本周抵达马来西亚用于线路检测。项目第二阶段工程预计于2027年12月竣工。
越南富国岛首条有轨电车项目正式开启轨道施工，该工程为2027年APEC峰会配套重点工程，采用BOT模式，总投资约3.46亿美元。中铁十六局、中车大连及中国通号等多家中国企业深度参与核心轨道施工、列车供应及四电集成工程，助力当地交通配套升级。
印尼中国高速铁路有限公司（KCIC）发布消息，2026年上半年雅万高铁共开行列车10640列次，正点率达99.4%。一体化运营系统及定期维护保障了列车安全正点运行，上半年旅客整体服务满意度达95.79%。
中国中铁国际工程分公司与印尼铁路公司高层举行会谈，双方围绕雅万高铁经验及印尼苏门答腊、加里曼丹和苏拉威西三大岛待建铁路、货运铁路及新车招标等项目展开实质对接。中国中铁表示愿打包输出技术与管理，紧密对接印尼铁路发展规划，深化轨道交通与区域互联互通合作。
柬埔寨总理洪玛耐表示，柬方将兴建连接老挝的跨河大桥，并研究未来建设铁路，以加强东北地区与老挝及中国市场的交通连接。此外，柬老已正式开通农产品过境运输新通道，未来柬埔寨农产品经陆路出口中国将更加便捷，有助于降低运输时间和成本。
越南优先发展越中铁路以促进双边贸易。
印尼政府决定收购国有建筑公司PT Wijaya Karya在雅万高铁运营商KCIC中60%的股权，旨在管理公司财务义务并保持财政稳定。交易将增加政府在KCIC的持股比例，该运营商负责管理连接雅加达和万隆、全长142公里的Whoosh高铁服务。
深圳地铁集团及相关联合体近期在越南市场连获多个城市轨道交通项目。其中，深圳市政院等签约胡志明城市铁路土龙木市至胡志明市段可研及设计咨询项目；此外还中标河内地铁5号线及2A线延长线相关咨询与建设项目。这标志着中国轨交企业出海业务正从传统工程向高端设计咨询领域延伸。
印尼政府正与来自中国和俄罗斯的潜在投资者进行早期探讨，以评估在加里曼丹岛从零开始建设跨加里曼丹铁路的成本与商业可行性。目前该项目尚处于探索阶段，尚未进入详细规划。
印尼基础设施与区域发展统筹部已完成雅万高铁自万隆延伸至泗水的初步研究，并拟定三套备选线路方案。该延伸项目的后续推进将与印尼中国高速铁路公司（KCIC）的财务重组同步开展，重组结果将作为评估延伸可行性的核心指标。目前相关筹备工作正与财政部等机构同步推进。
8月5日，印尼财政部宣布将接管运营雅加达至万隆高铁的PT Kereta Cepat Indonesia China公司60%股权。该高铁项目耗资73亿美元。新机构将负责偿还项目未偿贷款，且不使用国家预算。
印尼主权投资机构Danantara确认将印尼国企WIKA从雅万高铁（Whoosh）项目中移除。Danantara运营总监表示，此举旨在推进国企重组，使WIKA不再参与铁路项目以重新聚焦核心业务。目前WIKA在该项目的国内财团中持有33.36%的股份。
泰国正推进高铁扩建项目，这使得中老铁路更接近实现区域互联互通。
2026年7月30日，广东城际铁路运营有限公司中标马来西亚东海岸铁路基础设施维保项目，金额超9亿元人民币，服务期10年。该铁路全长约665公里，预计2026年8月主体完工。此次维保涵盖运营技术输出、属地化人员培训及设备检修等一揽子服务，标志着广州地铁首个海外法人实体揭牌并拓展海外干线铁路业务。
近日，中企联合体承建的越南河内地铁5号线正式开启地下施工环节。本次动工的S3站为地下两层结构，采用明挖回填法施工，配套建设的地下连续墙深度约42米。该线路全长39.58公里，设20座车站，建成后将打通河内市中心与西部卫星城通道。
泰国政府确认，将与中国相关的高铁第一阶段（曼谷至呵叻段）完工目标从2028年推迟至2030年。该目标调整在泰国总理2026年7月访华后公布，目前泰国正筹备通往廊开的第二阶段项目。
越南建设部签署决定批准调整铁路网规划，计划新建16条标准轨铁路和2条高速铁路，总里程超4000公里。其中2030年前将启动10条标轨新线及河内至广宁高铁，并推进南北高铁建设，以加速与中国等国的铁路互联互通。
7月21日，中国交建正式启动马来西亚东海岸铁路D段工程建设，该段长25公里，连接巴生港海关站至北港及西港。马来西亚政府于2025年批准项目范围修订并签署补充协议，将D段改为“一标一米”工程以优化货运服务。东海岸铁路一期正线已接近完成，D段开工将实现港铁联运，提升巴生港物流效率。
泰国政府宣布将于2030年前完成连接曼谷与呵叻的250公里高铁首段工程，该路段是泰国609公里中新高铁走廊份额的一部分。此外，泰国正准备动工建设从呵叻至老挝边境廊开的第二条高铁线路，未来将与已通车的中老铁路实现交汇。
马来西亚东海岸铁路项目耗资502.7亿令吉，全长665公里，预计2026年底完工并于2027年初运营。该铁路沿线将建设多个物流枢纽及21项经济加速项目，预计至2047年可为马来西亚国内生产总值累计创造800亿至900亿令吉的附加价值。
【中企中标 · 蒙古】中标方：龙建路桥股份有限公司。龙建路桥中标蒙古乌兰巴托可持续城市交通项目下的亚尔马格新道路建设工程。该项目合同金额为84867627894.67图格里克，建设工期为19个月。项目资金由国际复兴开发银行提供贷款支持。
中国正推动加快泰国铁路项目的相关工作。
截至7月8日，中老铁路跨境货物运输量突破2000万吨，货运列车超2.3万列，货物品类增至3800余种。该铁路打通了跨境商品流通渠道，并带动昆明、磨憨及老挝万象赛赛塔、磨丁等沿线物流枢纽与产业园区加快落地，产业集聚效应加速显现。
马来西亚与泰国领导人会晤，敲定将马来西亚东海岸铁路向北延伸至泰国并衔接其铁路网的规划，相关提案已提交马来西亚交通部。为配合铁路延伸，两国计划建设第二座跨境大桥并优化通关流程，旨在构建高效的铁路物流通道，提升跨境货运便捷度并激活边境贸易潜能。
雅万高铁投入商业运营后经营业绩持续改善，运营第二年即实现EBITDA转正，表明主营业务已具备持续创造经营性现金流的能力。目前工作日日均发送旅客约1.9万人次，周末超2.3万人次，客流保持快速增长。印尼政府正与印中高速铁路有限公司（KCIC）共同推进资本结构和财务重组，力争未来数年实现净利润转正。
7月7日，宝武党委书记、董事长胡望明赴泰国调研宝钢股份与宝钢包装的境外业务，听取东南亚区域营销、业务拓展及产业基地布局等汇报。胡望明强调要围绕“世界一流”战略总目标，保持战略定力，在“十五五”时期加快建设“更加国际化的宝武”，进一步做强做优做大海外事业。
【中企中标 · 菲律宾】中标方：湖南省路桥建设集团有限责任公司与湖南省第六工程有限公司（联合体）。湖南路桥建设集团与湖南第六工程组成联合体，中标菲律宾抗震减灾与韧性项目第4批次公立学校建筑改造与加固工程。该项目由世界银行IBRD贷款支持，中标日期为2026年7月9日。
【中企中标 · 菲律宾】中标方：中国武夷/福建建科工程技术有限公司（联合体）。中国武夷与福建建科工程技术有限公司组成的联合体中标菲律宾抗震减灾与韧性项目第三批公共学校建筑加固与升级工程。该项目由世界银行IBRD贷款支持，合同编号为25Z00007，于7月9日授标。
中老铁路老挝段全长422公里，因开通以来客货运量持续增长，部分区段出现钢轨波形磨耗和表面疲劳。中国铁路昆明局集团与老中铁路有限公司首次将大型钢轨打磨车开进老挝，利用41个夜间天窗时段，对144公里线路进行毫米级精细切削，打磨后钢轨使用寿命预计延长3至5年。按计划，第二阶段打磨将于2026年8月启动。
中国正在推动孟加拉国—缅甸走廊的建设，尽管缅甸境内存在武装冲突。
6月26日，中国国家主席习近平与孟加拉国总理塔里克·拉赫曼在北京举行会谈。中方提议建设一条连接中国、缅甸和孟加拉国的经济走廊，旨在加强区域互联互通、贸易与经济合作。
6月25日，越南常务副总理主持会议，提议将河内市指定为两个国家铁路项目的管理机构。项目包括Phu Xuyen站至Ngoc Hoi站段铁路和连接河内与兴安省的东环铁路，总投资约40万亿越南盾（约15亿美元），旨在将现有铁路线迁出市中心。