马来西亚东海岸铁路打造沿线物流枢纽 预计2047年创造800至900亿令吉价值

马来西亚东海岸铁路项目预计至2047年将为该国国内生产总值累计贡献800亿至900亿令吉的附加价值。经济部副部长莫哈末沙哈尔指出，此经济效益主要源于沿线21项经济加速项目。目前，吉兰丹巴西富地（213英亩）、登嘉楼甘马挽（68英亩）与彭亨淡马鲁（50英亩）的三处车站用地已被确立为新建物流枢纽。同时，为带动地方经济与就业，位于关丹巴耶勿刹的第二国产车（Perodua）一期物流枢纽预计将于2029年竣工。

官方强调，东海岸铁路的核心定位是完善国家物流生态并弥合东西海岸发展鸿沟，而非替代现有国际航线。相关规划已并入《第十三大马计划》，依托“马来西亚发展综合指数”与MyRMK系统实现资金与项目的精准投放。该铁路全长665公里，总投资达502亿7000万令吉，计划于2026年12月完工并在2027年1月通车。运营后，全线将部署11列六节编组电动多重单元列车（EMU）承担客运，以及12台电动机车（E-Loco）负责货运。

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