覆盖矿业、能源、基建、数据中心与出海政策
今年以来，印尼持续收紧镍矿开采政策，出台削配额、提税费及强制外汇留存等措施，并密集调整涉外资政策。印尼政府近期颁布多项新条例，旨在对资本实行差异化管理以提高投资收益。过去十年中企对印尼镍产业链投资规模庞大，当前需适应新政要求，完成从“走出去”到“留下来”的转型。
印尼正推进镍矿国有化进程，其寻求战略权力的目标依然依赖中国。
本文探讨了印尼在镍矿领域实施“挤压”策略背后的精明逻辑。
青山控股利用印尼丰富的镍储量，已成长为全球领先的不锈钢生产商，2025年营收达4320亿元。本文探讨了印尼寻求超越原材料出口的产业政策意图，及其可能对中印尼相关产业联系产生的影响。
印尼正采取措施缓解稀土检查造成的瓶颈，此前该检查环节导致该国氧化铝和镍出口出现延迟。
印尼财政部长普尔巴亚承诺，解决雅万高铁债务问题的方案不会加重国家预算负担，可能利用财政部下属商业实体或发行熊猫债券。此外，普拉博沃总统颁布总统令调整雅加达-万隆高铁委员会组成，以提高对该项目的监督有效性。
今年以来，印尼收紧镍矿政策，将相关指标从3.79亿下调至2.5亿。此举旨在应对国际镍价持续低迷、保障资源可持续开发，并推动产业向高附加值加工转型。印尼的政策调整对全球产业链及包括中企在内的国内外投资企业均产生了深远影响。
印尼部分金属产品出口因海关对稀土和铀等放射性元素实施新检查而受阻。本月多批氧化铝和镍生铁等关键矿物因需额外测试而延误，具体影响规模与持续时间尚不明确。
中国驻印尼大使表示，可将印尼矿产下游化议程与中国制造能力相结合，以提升商品附加值。分析师认为，中国提出协助印尼提升制造业，旨在使中国企业获得印尼禁止出口的未加工镍、铝土矿和原铜等矿产的独特获取渠道。
印尼正推进镍下游化战略，旨在将产业链从冶炼延伸至电池及电动汽车制造。然而，不含镍的磷酸铁锂（LFP）电池因成本优势对镍基电池构成挑战，印尼需警惕过度依赖中国电动汽车市场及单一技术路线的风险。
据Benchmark Mineral Intelligence指出，印尼国家层面已对全球约三分之一的镍出口实施控制。
中国寻求印度尼西亚出台稳定且透明的矿产资源管理规则。
7月18日，中国商务部长王文涛在上海会见印尼经济统筹部长艾尔朗加·哈尔塔托，呼吁印尼为矿业部门提供稳定透明的政策环境。双方还就推进“两国双园”等关键项目、扩大产业与供应链合作进行交流。中国是印尼最大贸易伙伴及关键投资者，涉及镍加工等领域。
印尼2020年禁止镍原矿出口后，青山集团、华友钴业等中企涌入投资，冶炼产能从25万吨激增至近220万吨，占据全球超60%市场，但产能过剩导致全球镍价大跌。为扭转局面，印尼2026年将开采配额从3.79亿吨削减至2.6至2.7亿吨，部分矿区降幅超七成，并通过部长令将镍矿基准价修正系数从17%提至30%，伴生金属首次纳入计价，导致镍矿成本大涨，火法与湿法冶炼成本分别增加约320和300美元/镍吨。
柬埔寨希望借助中国海南自由贸易港，获得更广阔的全球市场准入。
印尼政府加强管控镍矿，意图将利润留在国内，此举可能对中国在印尼的镍冶炼、不锈钢及新能源产业造成冲击。
印尼将镍资源视为其关键优势，中国投资者对印尼出台的新规似乎不受影响，依然积极。
2026年春天，印尼镍矿行业因开采配额收紧而陷入紧张，部分矿企减产，冶炼厂四处寻矿。4月中旬，印尼实施新镍矿定价机制，沪镍期货随即上涨。此前，印尼已将年度采矿配额大幅压缩超30%，并同步推进资源税改革、外汇留存等监管措施，政策组合对深度扎根当地、累计投资超140亿美元的中国镍产业链企业形成直接压力。
马来西亚交通部部长陆兆福表示，马东铁项目工程进度已超90%，这条全长600多公里的铁路将打通关丹港与巴生港，推动东西海岸经济均衡发展。中马双方已签署联合运维协议，并将成立合资公司负责运营。为培养本土运维人才，已有超200名马来西亚学员赴柳州铁道职业技术学院接受培训。郑州—吉隆坡航空“双枢纽”合作也在推进。
老挝公共工程与交通部部长 Leklay Sivilay 在接受专访时强调，中老铁路是将老挝从“陆锁国”转变为“陆联国”的关键驱动力。此外，他还概述了老挝未来五年的基础设施发展议程。