覆盖矿业、能源、基建、数据中心与出海政策
孟加拉国投资发展局透露，将在吉大港安瓦拉地区开发占地783英亩的中国经济与工业区。该项目预计吸引13亿美元投资，并创造超10万个就业岗位。该工业区北接吉大港，南邻在建的马塔巴里深海港，通过卡纳普里隧道直连港口，并计划修建新公路进一步整合区域交通。
中国海外港口控股有限公司董事长于波在巴基斯坦物流与航运峰会上表示，瓜达尔港近三个月处理约20万吨中转散杂货，正成为稳定可靠的海运替代走廊。受中东地缘局势及霍尔木兹海峡航运安全担忧影响，该港口战略价值不断提升。2026年上半年，中企在巴方支持下推出了相关新举措。
斯里兰卡青年Chiran Gunasekara凭借中文优势，进入由中国港湾工程有限责任公司与斯里兰卡政府联合开发的科伦坡港口城经济特区工作。该多功能经济特区是“一带一路”倡议下的合作项目，体现了中企在斯里兰卡的基建与园区开发为当地创造的就业与发展机遇。
瓜达尔港务局与中国Optimize Integration集团签署意向书，以加强双方在贸易、投资、工业发展和港口相关服务领域的合作。该协议为未来合作确立框架，支持瓜达尔港发展为区域贸易和物流枢纽，双方将推进战略联盟并敲定具体项目条款。
巴基斯坦瓜达尔代表团访问河北曹妃甸自贸区，双方同意加强港口、物流、工业园区及技术培训合作。代表团参观了曹妃甸深水港、保税仓库、跨境电商中心及工业园区等设施。
近日，巴基斯坦海事事务部长访华期间会见中国中铁电气化局集团副总裁，双方探讨了在海事连通、铁路电气化和交通基础设施领域的新合作途径。双方同意在中巴经济走廊框架下，加强协调并推进铁路电气化、港口物流和智能交通系统等优先项目。
Junaid Chaudhry与中国公司就巴基斯坦港口的现代交通连接事宜展开讨论。
巴基斯坦海事部长在北京举行的区域过境贸易枢纽倡议活动上，邀请中国投资者扩大在巴港口、物流和海事领域的投资。巴方致力于将该国打造为区域过境贸易、物流和工业中心，推动中巴全天候战略合作伙伴关系进入以互联互通和贸易便利化为中心的新阶段。
巴基斯坦海事部长在北京的商业论坛上邀请中国企业扩大对巴港口、物流及海事领域的投资。巴方推介了港口基础设施、工业发展和海事服务等方面的投资机会，旨在依托中巴经济走廊深化双边经济合作，将巴基斯坦打造为连接中亚、中东及全球市场的区域贸易与转运枢纽。
巴基斯坦邀请中国企业投资其港口与物流领域。
BNP的塔里克·拉赫曼拒绝了中国提出的包含基础设施、港口和公路等内容的孟加拉国经济走廊项目。分析指出，此举并非出于经济谨慎，而是为向印度示好以换取对其政治回归的支持，使北京成为地缘博弈的牺牲品。
巴基斯坦总理海事改革工作组排除了新建海港的需求，并表示在解决安全、交通连通性以及水电供应等问题之前，瓜达尔港无法得到全面发展。该工作组在过去一年半内实施了84项行政、法律和监管改革，旨在开发巴基斯坦预计达1000亿美元的海洋经济。
中国与孟加拉国之间的港口协议正在印度引发焦虑。
一辆载有爆炸物的汽车在巴基斯坦俾路支省瓜达尔港口城市附近袭击了一处海岸警卫队检查站，造成至少3名安全人员死亡、15人受伤。瓜达尔是中巴经济走廊（CPEC）的重要组成部分，被取缔的俾路支解放军（BLA）已宣称对此次袭击负责。
中国表示决心与孟加拉国和缅甸建设经济走廊，并对其他国家的加入持开放态度。该走廊旨在加强昆明至孟加拉国港口的联通，特别是多式联运线路；孟方已取消与印度的相关协议，将蒙格拉港经济区开发合同交予北京。双方还同意探讨“2+2”外交与国防对话机制。
孟加拉国总理塔里克·拉赫曼访华期间，获得中国私营部门92.1亿美元的投资意向。投资涵盖能源、基建、物流、港口及制造等领域，中国企业计划在蒙格拉和派拉港口进行战略投资。此举旨在将中缅经济走廊延伸至孟加拉国，以增强在印度洋的存在。
中国在孟加拉国扩大经济与基建存在，包括参与蒙格拉港和提斯塔项目等，引发印度方面的安全担忧。印方情报官员认为，中方建设的港口基础设施可能实现对航运动向及军民两用物资的实时追踪，担忧这超越了纯商业投资，涉及监控与战略包围。
孟加拉国经济区管理局于6月25日与中国土木工程集团有限公司签署谅解备忘录，将在该国第二大港口蒙格拉港旁的110英亩土地上开发中孟蒙格拉港经济区。该协议在孟加拉国总理访华期间签署，此前印度支持的停滞近十年的项目已被撤回。