巴基斯坦总理海事改革工作组排除新建港口需求，称瓜达尔港全面发展需先解决安全与配套问题

巴基斯坦总理海事改革工作组明确表示，国内现有港口产能过剩，无需新建海港，正制定总体规划以优化现有三大港口。针对中巴经济走廊节点瓜达尔港，工作组指出其全面开发仍受制于安全、交通连通性及水电供应等问题。巴方认为转让给中国海外港口控股有限公司的瓜达尔港特许经营协议对巴方不利，建议审查但承诺履约；目前巴海军已腾出该自贸区绝大部分土地。

过去一年半，工作组提出的99项建议已落实84项。巴方废除了22%的航运销售税，成立国家疏浚与海事公司，两大港口已启动疏浚工程以停靠大船。海关引入无面评估系统，使清关时间从53小时降至18小时，单票平均税收提升16%，进口税收增长14%，轮胎、电子产品等合法进口量显著增加。

巴方正推进《2026年巴基斯坦航运政策》及专项转运政策，计划推出更具竞争力的转运费率以打造区域枢纽。目前卡拉奇港和卡西姆港全球排名分别升至第69位和第56位，年吞吐量达5580万吨和4700万吨。迪拜环球港务集团（DP World）表达了进一步投资意向，巴方强调完善铁路ML-1和ML-2线路是提升港口连通性的关键。

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