覆盖矿业、能源、基建、数据中心与出海政策
哈萨克斯坦计划重返熊猫债市场，拟发行5亿美元债券。此外，该国在图兰虎灭绝70年后，首次将老虎放归野外。
2026年上半年，哈萨克斯坦与中国之间的铁路货运量达1866.2万吨，同比增长9.2%。其中，哈至中货运量为1170.2万吨，中至哈为696万吨。同期，两国边境铁路口岸集装箱吞吐量达108.5万标准箱，继续保持增长态势。
哈萨克斯坦正努力吸引外国投资以发展其稀土产业，并寻求在关键矿产供应链中成为中国的替代者。但由于地处内陆、设备老旧及缺乏先进提炼能力，该国在可预见的未来仍难以取代中国在稀土供应链中的地位。
阿塔苏-阿拉山口管道作为中哈石油管道系统的一期工程，全长近965公里。在通油20周年之际，该管道已从基础设施项目发展为欧亚最具战略意义的能源走廊之一，在地缘政治不确定性加剧的背景下，为哈萨克斯坦原油出口提供了替代路线。
美国官员鲁比奥与哈萨克斯坦官员科舍尔巴耶夫在哈萨克斯坦总统托卡耶夫访问美国之前，就里海管道联盟（CPC）相关事宜进行了讨论。
本文探讨了哈萨克斯坦铀矿产业与“中间走廊”发展所面临的机遇。
中国拒绝为北极“北方海路”船只提供船舶推进系统，并要求以俄罗斯国内气价（每千立方米50美元）结算，导致计划输气500亿立方米的“西伯利亚力量2号”天然气管道项目濒临夭折。此外，俄罗斯对欧盟的管道天然气销售将于明年停止。
哈萨克斯坦核能专家近期访问中国核工业集团（CNNC）位于内蒙古的生产设施，考察现代铀提取技术与核燃料生产。此举表明中国不仅致力于获取原材料，还积极向哈萨克斯坦分享相关技术。专家指出，中亚国家对中国影响力的依赖日益加深，其中哈萨克斯坦占据特殊地位。
本文探讨了钒矿能否成为哈萨克斯坦下一个突破性关键金属产业的发展故事。
哈萨克斯坦国家石油天然气公司（KazTransOil）在阿拉木图举办了中哈管道有限责任公司（Kazakhstan-China Pipeline LLP）及MunaiTas NWPC LLP的股东会议。
本文探讨了中国与哈萨克斯坦在矿产和能源领域的合作与联系。
中方呼吁哈萨克斯坦深化两国在矿产与能源领域的合作与联系。
哈萨克斯坦已开始通过“中间走廊”进口欧洲航空燃料，利用该跨境物流通道进行能源产品运输。
2026年上半年，中哈双边货运量增至1870万吨，双向运输均实现增长。其中，中国至哈萨克斯坦货运量700万吨，同比增长9%；哈至中国货运量1170万吨，增长10%。哈对华出口铁矿石、有色金属、原油等商品总计850万吨，同比增长20%。
中国与哈萨克斯坦正进一步加强两国在核能领域的合作关系。
哈萨克斯坦大使Kazykhan在AMM大会上呼吁推进美国与哈萨克斯坦之间的关键矿产项目。
过去十年间，中欧班列网络快速扩张，年开行量从2016年的1702列增至2025年的20022列，连接中国129个城市与欧洲26国的236个城市。该通道加速了中国内陆城市融入全球产业链，并使哈萨克斯坦、蒙古国等欧亚内陆国家转变为连接亚欧的重要物流节点，在全球供应链中发挥关键稳定作用。
新华社丝路栏目聚焦中欧班列在哈萨克斯坦的货运追踪，通过文化交融展现丝路温暖和中国日常生活的活力。
7月2日，第21届哈萨克斯坦—中国商品展览会应急和矿业装备专题展在阿拉木图开幕，海纳科技作为22家组团出海代表企业之一，展出永磁滚筒、矿用变频器等智能输送装备，吸引哈萨克斯坦及周边中亚多国应急部门官员与矿业客商驻足洽谈。同期交流会上，董事长朱凯作《绿色矿山智能成套装备整体解决方案》专题报告，重点推介轴向磁通电机、激光增材再制造等节能长寿技术。活动期间，朱凯率团队顺利对接中亚优质产业资源。
中国正投资跨里海中部走廊，该通道可绕开俄罗斯和中东，将中国至欧洲货运时间缩短至15-18天，但当前运力与成本仍面临挑战。中方已向阿塞拜疆巴库港提供约7000万美元赠款和设备，并参与哈萨克斯坦阿克套新港建设（投资额3亿美元）。分析认为该走廊地缘战略价值上升，也可成为中亚矿产输华的反向通道。
哈萨克斯坦与中国计划将双边贸易额翻倍至1000亿美元。