中欧班列十年发展重塑欧亚互联互通

自2016年6月统一品牌以来，中欧班列（CRE）年开行量从1702列激增至2025年的20022列，现已连接中国129个城市与欧洲26国的236个城市。该网络重塑了欧亚陆路物流体系，不仅加速中国内陆城市融入全球产业链，也促使哈萨克斯坦、蒙古等国从地理上的“内陆国”转变为亚欧重要物流节点。

中国内陆城市借此跃升为欧亚物流枢纽。以重庆为例，其团结村站周边已建成35.5平方公里的物流园区，欧洲产汽车运抵重庆的时间较海运缩短一半。在欧洲端，德国杜伊斯堡处理了约30%的中欧班列货运量，当地中资企业从40家增至120余家，创造超2万个物流就业；波兰罗兹等地的集装箱中转业务也随班列增长大幅扩张。

在地缘政治复杂与供应链波动的背景下，中欧班列发挥了关键的稳定作用，其可靠性备受沿线企业认可。为应对传统通道压力，跨里海运输路线需求激增。2026年1至3月，西安经霍尔果斯至阿塞拜疆巴库的铁海联运班列开行85列，同比大增150%，为欧亚大陆提供了更多元、更具韧性的物流选择。

以上为 AI 依据原文自动改写的内容概述，可能有误或有删节——完整内容与准确表述请点下方「阅读原文」。