中吉乌铁路深入天山腹地：俄方松口，上合成关键变量

中吉乌铁路起自中国新疆喀什，终至乌兹别克斯坦安集延。其中吉尔吉斯斯坦境内段全长304.84公里，计划新建29座隧道和50座桥梁。截至2026年8月，吉境内段已有26座隧道动工、1座贯通，40座桥梁开工，83段路基施工，整体进度约17%，现场投入超万名人员与7000余套设备。施工面临高寒、高地震烈度等挑战，122米高的克奇阿勒特河特大桥位于八度地震区，吉国首次采用步履式顶推工法架设上千吨钢桁梁。

中吉两国领导人强调保障该项目顺利实施。吉总统扎帕罗夫指出，铁路将打破该国交通死胡同现状，使其成为连接欧亚的过境枢纽，预期年净收益4亿至5亿美元，堪比国家“第二个库姆托尔”。吉副总理拜萨洛夫表示，项目建成后可将运输时间缩短至少7天，并带动沿线煤炭、稀土等矿产开发及工业建设。目前俄方对轨距换装采用“立陶宛模式”给予有条件支持。项目官方计划2030至2031年通车，乌兹别克斯坦方面则希望争取提前至2028年。

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