比亚迪匈牙利工厂Q4量产，对欧洲供应链本土化意味着什么？

比亚迪确认其欧洲首个乘用车生产基地——匈牙利塞格德工厂将于今年第四季度启动整车组装，首产车型为Dolphin Surf，该节点较原计划延后约一年，远期规划年产能达15万辆以上。为集中资源确保该基地按期交付，比亚迪已搁置原定10亿美元的土耳其建厂项目，并正物色东欧或南欧国家作为欧洲第二座整车基地。

在制造出海的同时，中国车企正加速向全产业链本地化演进。区别于依赖国际供应商的传统模式，比亚迪倾向于将弗迪系等自有供应链整体输出。其他车企亦密集布局南欧与中欧：上汽集团选定西班牙加利西亚地区投资约2亿欧元建设全资工厂，规划年产能12万辆，预计2028年底投产；奇瑞与西班牙Ebro的合资工厂将于2026年实现整车下线。此外，宁德时代、国轩高科以及地平线等电池与芯片企业也将加速在欧洲设立研发或生产基地，共同重构欧洲新能源汽车供应链格局。

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