坐着“澜沧号”，看中老铁路沿线的风景与繁荣（探访）

中老铁路国际旅客列车自2023年4月13日开通满3年，累计开行3190余列，发送120余个国家和地区的跨境旅客超80万人次，带动沿线消费增长超35%。铁路重塑了沿线经济，如中国企业在琅勃拉邦租地种橡胶，雇用2000余名老挝员工，人均月收入超3000元人民币；并带动近5万村民种木薯，人均年增收8000元人民币。

通关方面，中老两国正推行“一地两检”政策，将边检与海关查验整合，实现旅客在同一站点一次上下车完成四重查验。货运上，万象南站作为中老泰铁路中转枢纽，自2022年7月1日开通至今累计换装2.9万箱、32.6万吨货物。跨境货物列车日开行量最高达23列，今年一季度运输超150万吨，大幅降低物流成本。

冷链物流升级促进了农产品贸易。“澜湄快线”国际冷链班列实现泰国榴莲26小时直达昆明，通关时间从40小时压缩至5小时内。截至4月26日，今年累计运输进口榴莲5.03万吨，同比增长94.2%。2026年该班列日常开行量将从每天2列增至旺季每天6列，全年热带水果运输量预计突破20万吨，同比上涨约20%。

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