比亚迪匈牙利工厂今年Q4投产，土耳其工厂暂缓

比亚迪执行副总裁李柯透露，公司匈牙利工厂将于今年第四季度投产组装汽车，这是其当前在欧洲的首要任务，并计划寻找欧洲第二座工厂。与此同时，比亚迪暂停了土耳其马尼萨工厂的建设。土耳其商会官员警告，此举不仅可能使比亚迪面临法律诉讼，还将导致其失去土耳其政府此前为换取投资承诺而提供的进口关税豁免。去年比亚迪凭借该豁免在土耳其新能源市场占据24%的份额，暂停建厂恐使其将市场拱手让给其他中资车企或欧洲品牌。

在中东与北非市场，中国汽车品牌正加速渗透。沙特海关数据显示，2024至2025年沙特年均汽车进口量超94万辆，中国已连续两年成为其最大汽车进口来源国。在北非，奇瑞在突尼斯推出三款混动车型，助力其成为当地前三大乘用车品牌，2026年一季度中国车企在突尼斯新车市场份额已达22.5%。小鹏汽车则正式进入摩洛哥，开售G6与G9两款纯电车型，并将埃及、摩洛哥和突尼斯确立为北非“战略三角”，持续深化区域销服网络布局。

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