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一带一路故事绘丨中吉乌铁路建设的奋进图景
一带一路故事绘丨中吉乌铁路建设的奋进图景
2026年8月30日 11:02
AI 出海解读
AI 生成 · 基于本条主报道 · 不构成投资建议
中吉乌铁路吉段采用三国合资投融资与中方牵头EPC模式,复杂地质对桥隧施工及工程机械要求高。项目雇佣超3000名当地员工,提示中企需将属地化用工与技能培训作为跨国基建履约重点。
AI 内容概述
中吉乌铁路是中、吉、乌三国元首推动的共建“一带一路”标志性工程,也是中国同中亚国家互联互通的战略性项目。该铁路起自中国新疆喀什,经吐尔尕特山口进入吉尔吉斯斯坦贾拉拉巴德,终至乌兹别克斯坦安集延。项目分工明确:中方负责境内段建设,乌方负责境内段升级改造;吉境内段由三国合资的中吉乌铁路有限公司负责投融资、建设和运营,由中国国家铁路集团有限公司所属国际公司中吉乌铁路EPC项目牵头实施。
目前,吉境内段正加紧施工。该段布设20座车站,沿途穿越莫尔多套山等多座山脉及多条水系,涵盖克奇阿勒特河特大桥、贾拉拉巴德隧道等重难点工程,建设极具挑战。在推进工程的同时,项目深度融入当地,累计雇佣超3000名吉尔吉斯斯坦员工,并设立3个职业技能培训基地与55套专项教材,系统提升当地人员专业技能。此外,项目部还陆续落地修缮乡村道路、修建饮水水渠、改善学校条件等“小而美”民生项目,切实造福沿线民众。
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