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中吉乌铁路:打造共建“一带一路”合作新示范

中吉乌铁路:打造共建“一带一路”合作新示范

2026年8月31日 08:37
AI 出海解读

AI 生成 · 基于本条主报道 · 不构成投资建议

中吉乌铁路吉国段桥隧密集且高海拔作业,已引入工业机器人加工钢构件。这表明中亚复杂基建对智能建造与特种施工装备需求明确,相关装备制造及专业分包企业可关注此类高标准项目的配套机会。

AI 内容概述

中吉乌铁路起自中国新疆喀什,终至乌兹别克斯坦安集延,是共建“一带一路”标志性工程。吉尔吉斯斯坦境内段全长304.84公里,由中吉乌铁路有限公司(中方由中国铁路国际有限公司牵头)负责投融资、建设与运营。该段面临高原、高寒、高地应力及高地震烈度等“四高”地质挑战,计划新建50座桥梁(总长15.3公里)和29条隧道。

核心工程正稳步推进。重点控制性工程克奇阿勒特河特大桥全长956.67米,最大墩高96米,采用高等级抗震材料及顶推法等首次应用于吉国的施工工艺;乌鲁姆巴什1号隧道引入“三台阶七步开挖法”与智能安全管理系统,科什特伯北2号隧道已于今年8月按期贯通。此外,全线最大口岸站贾拉拉巴德南站(站区全长约4.3公里)已进入地基填筑阶段,建成后将满足跨境客货运输条件。

该铁路将有效打破吉国南部交通瓶颈。吉方地方政府计划依托铁路修建工业园和物流中心,打造贯通中亚的交通枢纽与货物集散地。同时,中方参建单位积极履行社会责任,通过为沿线村庄硬化道路、打井修渠等“小而美”民生工程造福当地民众,获得吉方各界高度认可,各方均期盼铁路早日通车。

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原文出处如下,请以原文为准。

阅读原文railway.china.com.cn