小鹏汽车洽谈收购欧洲工厂，大众中国不予置评

日前，消息称小鹏汽车正与股东大众汽车集团等洽谈收购欧洲一座工厂，大众中国对此“不予置评”，小鹏未作回应。小鹏此举旨在缓解海外需求激增带来的产能瓶颈，其2025年海外交付4.5万辆，法德市场销量已超当地产能，计划2026年起在欧洲、东南亚和拉美扩大生产。大众汽车则因财务压力寻求欧洲闲置产能的替代用途，其2025年第三季度税后亏损10.72亿欧元，全年经营回报率降至2.8%，且欧洲电动车工厂产能利用不足，德累斯顿“透明工厂”已于2025年12月正式停产。

当前中国车企出海正从产品出口转向海外建厂与产业链构建，如长安汽车与巴西CAOA集团合作的工厂将于2026年3月投产，核心零部件全球供应网络初步形成。但本土化建设面临资金投入大、回报周期长等考验。业内人士指出，中国车企还需应对欧盟《新电池法规》等贸易壁垒与合规成本增加等结构性挑战，中长期需构建涵盖研发、制造、服务与数据的属地化闭环。

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