中国车企加速布局欧洲：自建基地与收购工厂并举，市场份额持续攀升

福特正与吉利谈判出售西班牙瓦伦西亚工厂装配车间，上汽考虑在西班牙建厂，比亚迪在匈牙利建厂，零跑计划在斯泰兰蒂斯西班牙萨拉戈萨工厂生产两款车型。宁德时代、延锋、敏实、均胜电子等供应链企业也在欧洲投资建厂或并购。2025年欧盟进口中国制造汽车同比增长30.7%至100.6万辆，市场份额升至7%，超越日韩。某中国车企乘用车注册量达约13万辆，同比增3.3倍。

在电动化转型下，中国车企凭新能源优势占据主动，比亚迪3月在欧注册量增近150%。日韩车企承压，起亚拟缩小与中国电动车价差；日产将在欧洲裁员约900人，2025年在欧销量降7.2%至约32.96万辆。大众与沃尔沃高管均表态，愿让中国团队设计的汽车在欧洲工厂生产或允许吉利使用其欧洲设施。

中国车企正从产品输出向技术标准输出跃迁，将核心技术与供应链导入欧洲。面对当地劳工法律、工会文化及创造就业等挑战，中企正聘用国际经理人推动本土化，以优厚薪酬吸引欧洲人才。业内认为，利用欧洲成熟供应链与老品牌销售网络，将加速中国品牌新车上市并提升形象。

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