津巴布韦新增锂矿出口铁路货运通道
Zimbabwe adds freight rail option to lithium export gateway
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津巴布韦开通至马普托港的锂矿铁路外运通道,直接利好青山控股等在非矿企降本增效;其破解公路物流瓶颈的公私合作模式,也为中企切入南部非洲铁路基建、装备供货与物流运营释放了机会信号。
津巴布韦国家铁路公司(NRZ)联合南非Grindrod旗下Beitbridge Bulawayo Railway(BBR)及本土物流企业Silvergill,开通锂精矿铁路出口通道。首批1000吨锂精矿从青山控股的Gwanda锂矿发往莫桑比克马普托港。该路线全长约1000公里,包含BBR的180公里路段、NRZ的300公里路段,以及莫桑比克境内522公里的Limpopo线。此举旨在替代成本高昂且易拥堵的公路运输,为非洲最大锂生产国拓展物流选项。
NRZ因长期投资不足,货运量已从上世纪90年代的1200万吨峰值骤降至2025年的200万吨,现正通过引入私企合作提升运力。津巴布韦主要锂矿均分布在通往莫桑比克的铁路走廊沿线。自2021年以来,华友钴业、Sinomine、四川雅化、Chengxin Lithium和青山控股等中企累计投资约20亿美元,主导该国锂业。2025年,津巴布韦向中国出口113万吨锂辉石精矿,约占中国当年锂精矿进口总量的15%。
随着津巴布韦政府要求加强矿产本地化加工,该国锂产品出口结构将发生转变。生产商预计,作为电池级锂化学品前体的硫酸锂出口量,将在2030年达到34.4万吨。
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