津巴布韦新增锂矿出口铁路货运通道

津巴布韦国家铁路公司（NRZ）近日宣布，已联合南非物流企业Grindrod旗下的贝特布里奇-布拉瓦约铁路公司（BBR）以及津巴布韦物流商Silvergill，首次将1000吨锂精矿从青山控股集团（Tsingshan）的关达（Gwanda）锂矿通过铁路运往莫桑比克马普托港。这条新通道为该国锂矿出口提供了除公路运输之外更具成本效益的选择。整个铁路行程约1000公里：关达至贝特布里奇段180公里使用BBR线路，随后NRZ负责从贝特布里奇到莫桑比克边境希夸拉夸拉（Chicualacuala）的300公里路段，再经林波波铁路线约522公里抵达马普托。

过去，津巴布韦主要依靠卡车向港口运输锂矿，成本高且常遇物流瓶颈。NRZ因政府投资长期不足，货运量已从1990年代1200万吨的高峰萎缩至2025年的200万吨，因此正加大与私营物流商的合作来提振运量。津巴布韦多数锂矿沿一条西—东南走向的铁路走廊分布，直通莫桑比克，是输往中国的重要通道。自2021年以来，中国矿企主导了该国的锂业投资，浙江华友钴业、中矿资源、四川雅化、盛新锂能及青山控股等已累计在矿山和加工厂上投入约20亿美元。2025年，津巴布韦向中国出口113万吨锂辉石精矿，约占当年中国锂精矿进口量的15%。

在津巴布韦推动更多本地加工的政策下，生产商预计，作为电池级锂化学品前驱体的硫酸锂出口量到2030年将达34.4万吨。此次铁路货运通道的启用，有望为持续扩产的锂矿行业提供更顺畅的出海物流支撑。

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