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宁德时代匈牙利电池工厂进度延期,奔驰暂从中国采购电池组件

CATL sources battery components from China instead of Debrecen

2026年6月23日 15:00
AI 出海解读

AI 生成 · 基于本条主报道 · 不构成投资建议

中企在欧洲承建或投资大型工业项目需警惕工期延误风险,防范下游客户因交付压力转向国内采购;这也提示跨国产能布局必须保留国内供应链作为兜底,以保障项目过渡期交付。

AI 内容概述

宁德时代位于匈牙利德布勒森的电池工厂建设进度慢于预期。该工厂于2022年8月宣布投建,原计划总投资73.4亿欧元,目标在2026年3月或4月实现电芯量产。目前,工厂已启动年产能5GWh的电池模组生产,但核心的电芯生产尚未开始。受此影响,梅赛德斯-奔驰在西班牙生产的新款VLE电动厢式车,其原本计划由该工厂供应的约115kWh电池包,现改为从中国采购,宁德时代将承担由此产生的额外成本。宝马目前暂未受波及,其计划2027年才从该工厂接收电芯,现阶段仍从中国采购电芯并自行组装电池。

尽管进度延期,宁德时代仍在推进产能爬坡。规划年产能40GWh、远期扩至100GWh的电芯工厂主体已完工,正等待官方审批以启动电芯试产。据悉,延期主要源于官方审批滞后及匈牙利政府换届后趋严的环保法规。今年5月初,该工厂发生绿色液体泄漏事件并引发环保部门调查,宁德时代随后澄清该液体仅为常规泄漏测试使用的着色剂。

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