中吉乌铁路进入全面施工阶段，哈萨克斯坦过境红利将消失

酝酿27年的中吉乌铁路（起于新疆喀什，至乌兹别克斯坦安集延）已进入全面施工阶段，线路设计直接绕过哈萨克斯坦。目前超5000名施工人员与5600台设备进场，正攻克吉尔吉斯斯坦境内桥隧比高达39%及三座超十公里控制性隧道等复杂地质难题，计划于2031年前全线贯通。项目采用混合轨距方案，喀什至吉国马克马尔段使用国际标准轨，后续沿用独联体宽轨。此外，俄罗斯为该项目提供了技术、列车与人才支持。

该铁路建成后，运输距离将缩短约900公里，通行时间节省7至8天，预计年货运吞吐量达1500万吨，使中亚内陆国家拥有直达中国的捷径。面对过境红利流失，今年年初加入美国主导“和平委员会”的哈萨克斯坦紧急斥资42亿美元从美国采购机车，试图升级铁路设施以巩固物流枢纽地位。与此同时，中方近期与塔吉克斯坦签署永久睦邻友好合作条约，持续强化边境安全协作与区域合作布局。

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