比亚迪首款“欧洲特供”车型海豚G DM

比亚迪首次打破本土车型改良后出海模式，专为欧洲市场独立开发小型插电式混合动力掀背车“海豚G（Dolphin G）” DM-i。为规避欧盟关税并增强竞争力，该车不在中国生产，而是交由匈牙利工厂量产。比亚迪已于2024年1月收购工厂用地，计划2025年12月建立生产线，2026年第二季度正式投产。该工厂最大年产能预计达30万辆，后续将逐步生产元UP（ATTO 3）、海豚、海豹和海狮等车型。

海豚G DM-i为前驱车型，满油满电最大续航约1000公里。业界预计其搭载97马力自然吸气汽油发动机与194马力驱动电机，提供7.8kWh和18kWh两种电池版本，综合输出功率约209马力。新车长4160mm、宽1825mm，配备主动式进气格栅，主要竞品包括雷诺Clio、丰田雅力士、大众Polo和沃克斯豪尔Corsa。车辆计划于今年6月发布，秋季交付。

截至2026年4月，比亚迪中国本土销量为149,606辆，同比下降38.5%；全球总销量314,100辆，同比减少15.7%。但其海外出口量达135,098辆，同比激增70.8%，正通过扩大海外出口与本土化生产应对国内需求放缓。

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