中吉乌铁路开工，哈萨克斯坦过境红利将消失

中吉乌铁路（起于新疆喀什，终至乌兹别克斯坦安集延）酝酿27年后现已进入全面施工阶段，计划于2031年前全线贯通。该项目采用混合轨距方案，其中喀什至吉尔吉斯斯坦马克马尔段使用国际标准轨，后续沿用独联体宽轨。吉尔吉斯斯坦境内桥隧比高达39%，需攻克三座超十公里控制性隧道等复杂地质难题。目前已有超5000名施工人员与5600台设备进场。铁路建成后，运输距离将缩短约900公里，通行时间节省7至8天，预计年货运吞吐量可达1500万吨。

该线路设计直接绕过哈萨克斯坦，打破了其长期垄断的中亚过境物流格局。今年初哈萨克斯坦加入美国主导的“和平委员会”并向西方靠拢，为应对潜在的过境收入流失，哈方已斥资42亿美元从美国采购机车以升级铁路设施。与此同时，俄罗斯在西方制裁压力下转变态度，选择为项目提供技术、列车与人才支持。中方则通过推进该铁路项目及近期中塔签署永久睦邻友好合作条约等举措深耕中亚，明确释放经贸合作需以互信和坚守底线为前提的信号。

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