独家：比亚迪正谈判接管大众德累斯顿工厂部分区域

比亚迪正与大众汽车谈判，拟接手大众德国德累斯顿透明工厂（Gläserne Manufaktur）部分区域生产电动车。该厂已于2025年底停产（近年年产约6000辆ID.3，员工约205人），剩余空间计划联合萨克森州与德累斯顿工业大学打造创新中心，改造成本约5000万欧元。此举若落地，将为比亚迪带来“德国制造”标签，以应对目前从中国进口车辆面临的10%标准关税及17%反补贴税。比亚迪3月在德销量达3438辆，同比增327%。大众官方否认了该谈判，且比亚迪海外建厂亦面临劳工审查，其匈牙利和巴西工厂此前均被指存在劳工问题。

大众CEO奥博穆（Oliver Blume）近日表示，与中国车企共享闲置欧洲产能是降本良策，大众正计划将全球产能从1200万辆削减至900万辆。除比亚迪外，小鹏与上汽名爵（MG）也在探索利用大众欧洲工厂，但尚未定案。中国车企的欧洲选址深受关税政策影响：德国曾反对对华电动车加征关税，而北京倾向于在反对或弃权国投资。目前，比亚迪已在匈牙利和土耳其推进建厂，小鹏通过奥地利麦格纳（Magna Steyr）代工，名爵此前亦在考察西班牙建厂事宜。

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