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千万吨运量见证活力,中老铁路绘就开放画卷
千万吨运量见证活力,中老铁路绘就开放画卷
2026年6月17日 14:15
AI 出海解读
AI 生成 · 基于本条主报道 · 不构成投资建议
中老铁路跨境冷链常态化、多式联运网络成熟,为在东南亚布局的中国新能源装备出口和热带农产品进口企业降低了物流时间和成本,配套物流、冷链装备供应商迎来增量机会。
AI 内容概述
截至6月13日,中老铁路全线今年累计货运量突破1000万吨,其中跨境货物超250万吨,日均运量超6.7万吨。铁路部门推出“澜湄快线+中欧班列”及“沪滇·澜湄线”“京滇·澜湄线”等联运产品,将老挝、泰国至欧洲的铁路运输时间压缩至15天。今年一季度,中老铁路进出口货值达68.1亿元,同比增长62.7%。
货物结构持续优化,铁路配备超4200只专用冷藏箱实现冷链班列常态化开行,东南亚热带水果运抵中国最快仅需3天。同时,国产新能源汽车、锂电池、光伏产品搭乘班列南下,出口货值同比增长10.4倍。跨境商品种类由开通初期的10余种拓展至3800余种。
作为“一带一路”旗舰项目,迈入运营第五年的中老铁路正持续提升通关效率并织密多式联运网络。该通道不仅助力老挝从“陆锁国”向“陆联国”转变,也使中国西南边陲转化为对外开放前沿,进一步深化了沿线区域的产能合作与经贸交融。
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