中老铁路推动东盟互联互通繁荣

2026年初，全长1035公里的中老铁路运营创历史新高，累计货运量突破8000万吨，日均跨境货运列车从开通初期的2列增至23列。一季度跨境贸易额达68.1亿元人民币（9.92亿美元），同比增长62.7%。产业物流方面，冷链车厢助力老挝榴莲、橡胶等农产品零关税直达昆明；重庆产新能源汽车经铁路5天即可抵达万象，物流成本骤降30%至50%，使老挝成为印支半岛电动车分销枢纽。此外，截至3月底国际旅客出行超7000万人次。

为承接运力激增，老挝国会批准数十亿美元铁路扩建计划，将线路从他曲延伸至越南永昂海港。磨憨-磨丁经济区同步升级跨境单一窗口通关系统，引入数字化单证与预清关算法。在人才本土化方面，老挝教育与体育部在万象建成14公顷的老挝铁道职业技术学院，数千名青年接受驾驶、调度、维保等六大专业培训，目前一线车站与维保岗位本土化率已超70%。

中老铁路正从双边项目向泛亚铁路网核心演进，成为昆明至曼谷铁路走廊起点。目前多国正推进谈判，目标在2027年实现泰国段统一一票直达。这一高层级物流整合将助力湄公河次区域构建韧性供应链，为内陆国家应对全球竞争提供发展范本。

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