覆盖矿业、能源、基建、数据中心与出海政策
南非国有运输公司Transnet正推进一项大规模投资计划，寻求22亿美元资金用于现代化其港口设施并翻新多条铁路线，旨在解决当地和外国经济参与者频繁抱怨的物流难题。
中国港湾工程有限责任公司签约承建阿尔及利亚安纳巴港口设施二期项目。该项目是阿尔及利亚磷酸盐一体化项目的重要组成部分，承担连接生产、运输和出口的功能。中国港湾此前已负责实施该项目一期工程，双方将统筹推进两期项目建设。
中国港湾工程有限责任公司中标摩洛哥菲斯GPM4太阳能光伏电站工程，提供涵盖工程设计、设备采购安装及并网调试等全流程EPC总包服务。该项目业主为摩洛哥GPM Holding，建成后将助力当地绿色低碳转型。此举是中国港湾在北非新能源领域的重要布局，标志着其业务从港口基建向光伏赛道的拓展。
坦桑尼亚与乌干达签署谅解备忘录，拟在坦桑尼亚港口城市坦噶打造区域能源枢纽，预计可吸引超200亿美元投资。该备忘录由乌干达国家石油公司、坦桑尼亚石油开发公司及全球能源贸易商维多签署，将用于发展石油储存、炼油、物流、贸易和分销等基础设施。
塞内加尔正在建设恩达亚内港，以加强其在西非港口市场的地位并巩固其作为萨赫勒地区物流门户的角色。目前依赖达喀尔港转运的内陆萨赫勒国家，期待该未来港口平台带来重要的物流收益。
安哥拉在推进铁路和港口走廊现代化的同时，正加速公路网发展，目前已启动东西高速公路建设的技术研究工作。此举旨在加强国内领土一体化，并巩固其在南部和中部非洲主要商业通道上的地位。
莫桑比克计划对通往津巴布韦的关键通道马希潘达边境口岸进行现代化改造。此举旨在提升区域走廊吸引力，减少物流摩擦，从而更好地将莫桑比克港口与南部非洲内陆市场连接起来。
随着集装箱流量增长及大型船舶的到来，西非主要港口间的竞争日益加剧。为保持市场吸引力，塞内加尔正推进新港口平台建设，目前Ndayane港疏浚工程已完工，迪拜环球港务集团正加速该港口的建设。
2024年7月20日，新能船业向坦桑尼亚交付4艘2000吨散货船。该项目为新能船业首个海外内河船舶建造项目，合同总金额超千万元。首艘“基韦萨”系列船舶已于7月9日从坦桑尼亚港口出发首航。
摩洛哥纳多尔西地中海港东集装箱码头正继续部署相关设备，为数月后的正式运营做准备。该项目旨在提升港口能力，以打造地中海地区的主要转运枢纽。
坦桑尼亚政府投资逾4290亿坦桑尼亚先令扩建坦噶港，使其容量翻倍以停靠更大货船。财政部长透露，该地区正同步推进港口扩建、机场升级、道路建设及标轨铁路（SGR）等重大基建项目。
摩洛哥持续投资港口基础设施，在杰尔夫拉斯法港授予新特许权，以提升碳氢化合物的接收与储存能力。此举旨在配合国内需求增长，进一步巩固该国的碳氢化合物供应链与物流体系。
截至2026年6月，坦桑尼亚已签署九项公私合作（PPP）合同，用于加速实施重大战略项目，涵盖快捷公交系统（DART）、港口及坦赞铁路（TAZARA）等领域。财政部PPP部门高级经济学家在2026年公共服务周上表示，政府已改革PPP政策和法规以改善投资环境，并将继续扩大PPP模式应用，吸引私营部门投资、完善基础设施。