塔什干挑战阿拉木图与阿斯塔纳，角逐中亚商业枢纽

塔什干的变化已快于自身承受力：现有机场接近饱和，旁边在建可容纳200万人的新城区，并设立借鉴英国普通法的独立金融辖区。乌兹别克斯坦进一步开放外资，近三分之二外资企业集中在首都。但国内领先不等于区域枢纽，面对阿拉木图和阿斯塔纳，更应看企业为何现在选择塔什干、还缺什么。

截至2026年7月1日，乌兹别克斯坦在营外资企业20,502家，5年增至约1.4倍；中国以6,060家最多，俄罗斯、土耳其、哈萨克斯坦分别为3,454、2,293、1,307家。截至6月1日，19,921家中有12,480家在塔什干，占63%。集聚来自政府、金融、专业服务、技术和人才集中及网络效应；2016年后经济开放、2017年货币自由化和后续贸易、税收、私有化改革降低外资门槛。2025年GDP增长7.7%，IMF预计2026年增长6.8%，但国企和国有银行仍限制竞争。约3,850万人口、唯一与中亚四国接壤，使塔什干可兼顾本国市场与邻国门户。

区域竞争上，阿拉木图长期集聚银行、国际机构和人才，阿斯塔纳国际金融中心2018年已设独立司法；7月13日乌签法设立塔什干国际金融中心，实行特殊法律体制、独立金融监管、国际商事法院并借鉴英国普通法，合格参与者可获最长5年签证，中心外国雇员免办工作许可。入世方面，1994年申请、2020年复谈，7月27-28日会议确认2026年完成，3月以来190部法规接轨、31项市场准入协议交存。6月投资论坛吸引102国3,802名代表，签166项协议合计431亿美元，但签约不等于落地。基建问题突出：机场客运需求2024至2025年增长14.2%，新机场2030年启用，年吞吐最高2,000万人次、投资超25亿美元，财团包括沙特Vision Invest、日本双日、韩国仁川国际机场公社和乌兹别克斯坦机场公司；交通拥堵与冬季雾霾也在加重。企业选址还要看国际学校、医疗、住房和通勤，塔什干在某些领域与巴库、第比利斯、伊斯坦布尔、迪拜竞争。整体看，塔什干尚未取代阿拉木图或阿斯塔纳，但这样的枢纽之争几年前几乎不存在。

以上为 AI 依据原文自动改写的内容概述，可能有误或有删节——完整内容与准确表述请点下方「阅读原文」。