观点：中国通过中亚铁路拓展出口渠道

乌兹别克斯坦分析人士指出，过去一年中国“一带一路”倡议在中亚快速推进，多条连接中国工业经济中心与乌兹别克斯坦、土库曼斯坦及塔吉克斯坦物流枢纽的公铁线路相继开通。这反映了贸易增长与中亚大陆物流地位提升的双重趋势。去年中国首次成为所有中亚国家最大贸易伙伴，双边贸易额同比增长12%突破1000亿美元；由于中国出口的高价值商品规模达进口的两倍，货物集装箱化趋势显著加速。

受海运风险增加影响，中欧直达班列需求旺盛，去年开行超2万列，今年上半年同比增长20%至11178列，现已连接中国129个城市与26个欧洲国家的235个城市。部分赴欧铁路货运途经中亚，直接带动了直达中亚路线的扩张。发展通往中亚的交通路线，也是中国应对全球地缘政治紧张局势对海运枢纽冲击、实现陆路出口渠道多元化战略的重要一环。

在具体项目方面，中国重庆至乌兹别克斯坦首都塔什干的货运列车自去年4月起常态化运行。该线路每月开行两班，穿越哈萨克斯坦边境，全程4700公里，耗时约12天。这一直达路线将中国西南地区至中亚国家的运输时间缩短了30%，有效提升了物流盈利能力。

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