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哈萨克斯坦启动咸海

Aral–Caspian Highway Project Advances Kazakhstan’s Bid for Eurasian Logistics Leadership

2026年8月7日 19:51
AI 出海解读

AI 生成 · 基于本条主报道 · 不构成投资建议

哈国启动800公里咸海-里海公路建设,为中方路桥EPC及工程机械企业带来承建与供货机会;该通道直连里海港口并缩短中欧货运时间,利好布局跨里海物流的中企优化欧亚运输网络。

AI 内容概述

8月3日,哈萨克斯坦总统托卡耶夫启动别伊涅乌至萨克萨乌尔斯克公路建设,提议命名为“咸海-里海公路”,要求2029年完工。该新线长800公里,向西连接里海港口阿克套与库雷克。结合另外两段改扩建公路,三项目总里程达1574公里。预计建成后沿线年货运量将增至1320万吨,创造逾万个就业,并使欧亚货运缩短近1000公里、节省最多3天。

该公路接入跨里海国际运输路线(中间走廊),旨在增加哈国路网“横向连接”,打造欧亚物流枢纽。欧盟已提供3000万欧元支持该公路前期工作及阿克套港口改善;哈国6月还与欧洲伙伴达成4.62亿美元运输协议,含阿克托别至乌尔盖辛公路融资及与马士基的航运合作。相比周边国家在建或规划项目,哈国凭借现有铁路、港口及接壤中国优势,暂居中间走廊竞争领先地位。

走廊的最终竞争力取决于全程运输效率。里海运力、船期、关税协调、通关及数据交换等运营环节,将决定陆路节省的时间能否兑现。目前,哈国正与阿塞拜疆、格鲁吉亚协同推进全程定价与数字协调,以提升走廊的可靠性与商业竞争力。

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