日本投资蒙古稀土矿，三条运输线均面临通道限制

蒙古国外长巴特策策格访日与外相茂木敏充会谈，将两国关系提升至“特别战略伙伴”，日方承诺投资并扩建乌兰巴托机场。日本石油天然气金属矿产资源机构联合东芝等企业投资数十亿日元，开发钕镨含量约占20%的蒙古南戈壁省霍特戈尔矿床。但该矿面临运输通道受限困境：北线经俄西伯利亚铁路出海因俄方禁令受阻；南线经中国铁路至天津港受制于中方；“土地换通道”方案（蒙方400平方公里换中方新疆54平方公里）被中方拒绝；空运因需经中俄领空且中方要求补充评估而停滞。

此外，日本面临稀土加工瓶颈。全球约九成高纯冶炼产能在中国，2026年6月修订的《技术进出口管理条例》禁止输出稀土精炼核心技术，日本无法在境外独立完成高纯分离。2026年3月至4月中国对日稀土出口同比降超八成，1月起对日出口镝和铽降至零。据测算，断供若持续一年，日本运输机械产业产出将降17.6%，216万人面临失业，汽车年减产350万辆。日本经济产业省3月报告显示，其原可维持18个月的战略储备库存已跌破危险红线，国内生产面临停工风险。

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