津巴布韦拟以矿产资源抵押贷款与中国铁路合作建设基础设施

津巴布韦财长姆图利·恩库贝在大连夏季达沃斯论坛期间，与中国铁路探讨以自然资源未来收益为抵押的贷款，用于公路和铁路建设。据非洲开发银行估算，该国物流网络现代化面临约340亿美元资金缺口。作为非洲最大锂生产国，其铁路网对矿石出口至关重要，中国企业在当地矿业的大量投资也使其对改善交通基建有切身利益。

津巴布韦明确将于2027年1月起禁止出口未经加工的锂精矿。自2021年起，中国企业已在津锂业投资超20亿美元，华友钴业和中矿资源（Sinomine）等已建设或开发加工厂，但若产能不足仍可能引发瓶颈。此外，这种“资源换基建”模式类似2008年刚果（金）总额70亿美元的Sicomines项目，但刚方审计显示该项目仅落实8.22亿美元基建投资，却产生近100亿美元中方利润，津方谈判也面临条款偏向中方的风险。

当前，莫桑比克、刚果（金）和津巴布韦正通过要求国家持股、实施出口配额或禁止原矿出口等方式，收紧对关键矿产的控制。随着非洲资源民族主义抬头，布局较慢的西方企业面临更严苛的环境，而津巴布韦的谈判进展及强硬禁令将成为其他非洲矿产国效仿的风向标。

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