斯里兰卡马塔拉·拉贾帕克萨国际机场寻求投资者接手

斯里兰卡马塔拉·拉贾帕克萨国际机场（MRIA）一期耗资2.09亿美元（含中国进出口银行1.9亿美元贷款），原规划为大型国际客运枢纽，但长期面临客运量低迷与高昂维护成本问题。近期，斯里兰卡国家人民力量（NPP）政府再次启动招商，邀请国内外投资者以30年建设-运营-移交（BOT）模式接管该机场。

与以往聚焦客运不同，NPP政府的新方案将空侧运营与陆侧开发分离，提供238公顷陆侧土地用于航空维修、物流、工业园及新能源等开发，旨在打造航空服务与物流园区。然而，该机场紧邻由中国企业运营的汉班托塔港，新方案的商业逻辑高度依赖两者的产业协同。由于印度政府正密切关注此次招商并试图施加影响，若机场最终由印度关联资本运营，地缘政治分歧或将阻碍机场与中方港口的实际业务整合，使斯里兰卡面临以地缘战略价值替代商业可行性的风险。

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