孟加拉国中国经济区项目搁置近十年终将获批，投资额400亿塔卡

在孟加拉国建立中国经济区的提议，最早是在2016年中国国家主席习近平访问达卡期间讨论的，当时两国签署了一份谅解备忘录。然而，由于种种复杂因素，该倡议多年来一直停滞不前。

近十年后，这个耗资400亿塔卡的项目终于准备推进，并可能在塔里克·拉赫曼总理即将访华之前获得批准。

消息人士称，该项目将在本周二举行的新政府第四届国家经济委员会会议上提呈。

据规划委员会称，该经济区将以政府间合作的方式，在吉大港安瓦拉约783英亩的土地上进行开发。

该经济区预计将为约10万人创造就业机会，并吸引约5亿美元的投资。

该项目计划于2027年1月启动，2031年竣工，建设期为五年。项目总造价估算为418.9亿塔卡（418.9亿塔卡），其中172.2亿塔卡来自政府拨款，其余246.7亿塔卡将由中方援助。

孟中工商会主席穆罕默德·霍希德·阿拉姆对《曙光日报》表示，该经济区有可能吸引中国在服装制造、手机组装、鞋类、电气产品和体育用品等行业的投资。

他补充说：“然而，为园区提供电力和天然气连接可能会给政府带来额外压力。”

项目主要组成部分

据孟加拉经济区管理局的消息人士透露，该项目将配备必要的基础设施和配套支持设施，包括天然气和电力连接、道路和桥梁。

规划包括安装一条20公里长的输电线路，修建宽度为12米的道路、12公里长的边界围墙以及一个1200米长的码头。此外，还将建设一条两公里长的天然气管道、蓄水池和水处理设施。

官员们期望该项目能为孟加拉国出口基础的多元化做出贡献。

规划部官员表示，此次推动审批主要是为了便利经济区内的土地开发和基本基础设施工程。

当被问及该项目时，规划秘书SM·沙基尔·阿赫塔尔告诉《曙光日报》：“包括道路、电力线和公用事业服务在内的初步基础工作将会完成。”

多年的延误

与该项目的相关人士表示，由于涉及承包商任命和所有权安排的复杂问题，项目多年停滞不前。

继2014年签署初步谅解备忘录后，土地征用工作于2016年完成。

基础设施开发的责任最初分配给了中国港湾工程有限责任公司，但未能达成最终协议。随后几年时间被浪费，并且在一个阶段，还出现了中国港湾工程有限责任公司行贿的指控。

2022年，中国政府提名中国路桥工程有限责任公司作为新的开发商。孟加拉经济区管理局随后与中国路桥组建了一家合资公司。

根据协议，孟加拉经济区管理局获得了30%的股权，这是基于该土地50年租赁价值确定的。中国公司则因投资1亿美元开发该经济区，获得了70%的股权。

然而，根据政府采购法规，不允许同一个实体同时担任项目的可行性评估方和开发商。而在本项目中，中国路桥同时扮演了这两个角色。

在被问及延误原因时，孟加拉经济区管理局执行委员（规划与发展）穆罕默德·纳兹鲁尔·伊斯兰表示：“也许这个园区之前不属于政府的优先事项。新政府正在推进该项目，着眼点在于创造就业。”

在回答有关园区内可能建立哪些类型产业的提问时，纳兹鲁尔·伊斯兰表示，已有超过100家中国企业表达了建厂意向。

这些企业包括来自皮革、轻工工程、医疗设备和化工行业的公司。虽然也可能建立一些服装厂，但孟加拉经济区管理局不希望该园区被服装业主导。

中国融资减少

根据经济关系局的数据，孟加拉国在2021-22财年从中国获得了超过10亿美元的融资承诺。

这一数字在2022-23财年下降至2.76亿美元，而在2023-24财年则没有获得新的中国贷款承诺。

就此事发表评论时，前大使M·胡马云·卡比尔告诉《曙光日报》：“我们需要投资。如果他们对来这里投资感兴趣，这对我们是有利的。特别是在总理访华之前批准这个项目，将是吸引投资的一个重要因素。”

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