巴基斯坦开辟伊朗陆路走廊，地区各国紧急寻求霍尔木兹以外路线

受霍尔木兹海峡航运受阻及中东冲突影响，全球燃料价格飙升。高度依赖能源进口的巴基斯坦面临严峻经济压力，其每月石油进口账单从3亿美元激增至8亿美元，海外汇款预计骤降35%。为疏通卡拉奇和卡西姆港滞留的3000余个集装箱，巴基斯坦商务部激活2008年双边公路运输协议，正式开通6条经俾路支省通往伊朗的陆路走廊。这些路线包括89公里的瓜达尔至加布德（Gabd）快线，以及多条连接卡拉奇、瓜达尔与塔夫坦（Taftan）、加布德-里姆丹等边境口岸的干线，大幅缩短了货物过境时间。

为降低对海上咽喉要道的依赖，伊拉克同步拓展陆路通道与管道替代方案。陆路方面，伊拉克上月重新开放关闭十余年的拉比亚-雅鲁比耶（Rabia-Yarubiyah）口岸及瓦利德-坦夫（Al-Waleed-Al-Tanf）走廊，恢复对叙利亚的客货运及原油运输。管道方面，伊拉克正推进经约旦亚喀巴港的出口管道计划，修复日运力100万桶的基尔库克-杰伊汉（Kirkuk-Ceyhan）管道以绕过库尔德自治区，并启动投资50亿美元的巴士拉-哈迪萨（Basra-Haditha）管道项目，旨在将南部油田与西部路网相连，实现经约旦、叙利亚或土耳其的多元化出口。

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