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秘鲁法院裁定:政府可监管中资钱凯港

祕魯法院裁定:政府可監管中資錢凱港 - 大纪元

2026年7月4日 13:04
出海解读

秘鲁法院裁定钱凯港为公共港口、可受政府监管,推翻此前豁免判决,中企海外港口运营的合规风险上升,提醒出海基础设施项目应审慎评估当地法律对公私界定的变动可能。

AI 摘要

秘鲁法院7月1日裁定,政府有权对中资运营的钱凯港实施监管,推翻此前豁免判决。钱凯港位于利马附近,由中远海运港口经营,法院认定其为公共港口。该港耗资约13亿美元建设,于2024年11月启用。

原文正文

【大纪元2026年07月04日讯】(大纪元记者高杉编译报导)秘鲁法院周三(7月1日)裁定,政府可对利马(Lima)附近一座由中资拥有的港口实施监管。此举被视为美国遏制中共在拉美地区日益增长影响力的一项外交胜利。

法院推翻此前裁决

这项裁决推翻了今年1月的一项判决。当时一家法院认定,位于太平洋沿岸的钱凯港(Chancay Port)可免于接受秘鲁基础设施监管机构——交通运输基础设施投资监管局(Ositran)的部分监督。

在交通运输基础设施投资监管局提出上诉后,秘鲁法院于周三裁定,尽管港口由私人建设和营运,但属于公共使用港口,因此国家监管机构依法拥有监督、检查及处罚营运商的权力。

钱凯港目前由中远海运港口(COSCO Shipping Ports)营运。中远海运此前主张,港口完全由私人投资建设,并非依据政府特许经营,不应接受政府监管。这家中企仍可能就该裁决提出上诉。

近期以来,这座由中企投资建设的港口已成为全球竞争焦点。美国官员警告,秘鲁正在丧失自己的主权,并使整个西半球面临风险。

港口规模与地缘政治背景

钱凯港位于秘鲁首都利马以北约78公里处,是由中国远洋海运集团与秘鲁火山矿业公司共同开发的天然深水良港。

这座耗资约13亿美元建设的港口,于2024年11月启用,并于2025年6月全面投入商业运营,设计年吞吐能力为100万个标准箱。该港口可帮助缩短拉丁美洲与亚洲之间的海运时间。

中远海运港口钱凯公司(COSCO Shipping Ports Chancay)6月表示,港口投入运营第一年已完成超过50万个标准箱吞吐量,累计货物吞吐量达240万吨;2026年前五个月靠港船舶数量较去年同期增长44%,货物吞吐量增长74%。

中国目前是秘鲁最大贸易伙伴,美国位居第二。

美方回应与外交动作

秘鲁法院此前的裁决曾引发川普(特朗普)政府的担忧,美方指出,该裁决将削弱秘鲁的主权。

美国国务院(U.S. Department of State)西半球事务局(Bureau of Western Hemisphere Affairs)今年2月在社交平台X发文表示,获得中共廉价资金的代价就是丧失主权。

有美国国会议员也指出,钱凯港具有“军民两用”潜力,可能对西半球构成直接军事威胁。

在秘鲁法院此次作出最新裁决后,美国驻秘鲁大使伯尼·纳瓦罗(Bernie Navarro)对此表示欢迎。他上个月曾首次前往钱凯港访问,并向秘鲁海关捐赠两台扫描设备。

本周稍早,纳瓦罗与美国国务卿卢比奥(Marco Rubio)共同祝贺了秘鲁保守派政治人物藤森惠子(Keiko Fujimori)赢得总统大选,并表示川普政府期待与秘鲁在地区安全及贸易方面深化合作。

责任编辑:叶紫微#

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