中国和吉尔吉斯斯坦正“凿穿”欧亚：中吉乌铁路取得进展

中吉乌铁路构想于20世纪90年代初，历经波折后于2024年6月6日由中吉乌三国政府在北京签署最终协定，同年12月27日在吉尔吉斯斯坦贾拉拉巴德开工，次年4月吉境内三座隧道开建，进入实质性施工阶段。该铁路全长约523至533公里，起于新疆喀什，经吐尔尕特山口入吉，途经马克马尔、卡扎尔曼和贾拉拉巴德，终抵乌兹别克斯坦安集延。其中吉国段长260至305公里，需建50座桥梁和29条隧道，桥隧占比达40%。

因中吉乌轨距不同，项目将在吉国马克马尔设换装站。铁路初期单线非电气化运营，预计耗时4至6年于2030年完工。项目总造价47亿美元，三国成立合资公司，中方持股51%，吉、乌各占24.5%；中方提供23亿美元35年期优惠贷款，余款按股比出资。建成后预计年处理1000万至1200万吨货物，使中国至欧洲运输缩短900公里、时间压缩7至10天、成本降30%。吉国每年可获2亿至3亿美元过境费，贡献1%至2%额外GDP增长。该通道亦将推动中国贸易路线多元化，降低对俄及哈萨克斯坦过境通道的依赖。

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