斯里兰卡机场租赁牵动中印利益

斯里兰卡政府正就汉班托塔附近的马塔拉·拉贾帕克萨国际机场（MRIA）招商，邀请国内外投资者以30年建设-运营-移交（BOT）模式接管该机场，意向书征集将于6月9日截止。该机场2013年启用，耗资2.09亿美元（主要由中国进出口银行融资），因客流不足长期闲置。作为背景，中国已于2017年通过99年租约获得汉班托塔港控制权。

此次招商分为两个独立轨道：一是机场运营管理合同，要求具备至少5年经验或运营过百万级客流机场；二是30年期陆侧土地开发，涵盖238公顷土地，可用于飞机维修（MRO）、飞行学校、物流及太阳能等项目，投资者可灵活单选或全选。印度正密切关注此项目，视其为在印度洋布局的罕见战略机遇。印方认为，MRIA的空域和跑道条件可缓解印度国内MRO及飞行员培训产能压力，高度契合印度“邻国优先”政策。

此前，印度曾接近与印俄合资企业Shaurya Aeronautics Pvt. Ltd.达成该机场租赁协议，但因斯政府更迭而搁浅。当前新一轮招商被视为全新起点，战略逻辑更为清晰。

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