法拉利与宝马加入特斯拉及中国车企，用铝替代铜

法拉利、宝马、特斯拉以及阿维塔、小鹏、小米等中外车企正加速在汽车线束中“以铝代铜”。受铜价高企（目前约为铝价的4.2倍）及未来十年供应短缺预期推动，铝凭借更轻的重量（可减重20%）和成本优势成为替代首选。摩根大通预计，今年铝替代将影响全球约2%的铜需求，到2030年该比例或升至6%。

该趋势正向电缆与空调等领域蔓延，中国零部件供应商JONVER的铝线材销售占比已从2023年的20%跃升至今年约30%。中国政府在2025年3月的政策文件中明确鼓励“以铝代铜”，卓创资讯预测到2030年中国电力、汽车和家电行业将有25%至30%的铜部件被铝替代。不过，替代进程仍面临美国关税、铝生产高能耗及导电效率较低（需更多铝传导同等电量）等挑战。法国耐克森指出，通常铜价达铝价3.5倍以上时企业才会切换，目前汽车电气布线中仍有约85%的母线使用铜材。

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